olga924s

Снова хочу на Нюрбургринг;)

Sat, 26 Sep 2009 19:31:55 GMT

http://olius.gallery.ru/watch?a=jmQ-dkZZ

Злобный звер!

Fri, 23 Jan 2009 23:39:35 GMT

Модель русского бизнеса

Thu, 22 Jan 2009 13:20:55 GMT

На примере простого калькулятора

Цена амазон в доставкой в Лондоне 29.99 фунтов=1355 руб.
Средняя цена в Москве 3000 руб.
)))

Я вернулась в Москву

Sun, 11 Jan 2009 15:54:52 GMT

Одни расстройства.
Погода противная, холодно, грязно, снега нет.
Люди злые. Хамство на дорогах. Я стала бояться ездить. Даже не потому, что за два месяца пробег на моем автомобиле почти не изменился. Я просто не знаю что ожидать от соседних машин на дорогах. Я боюсь людей.
Стоимость жизни в Москве раза в два выше дорогого Лондона, который совершенно недорогой))
Работы в воскресенье почти нет.
Думаю, где б покататься, есть ли какие подходящие спринты для заднеприводного автомобиля на нешипованной резине?))

Комментарии по рынку))) (с) не моё

Fri, 10 Oct 2008 07:52:55 GMT

Сегодня 3 сентября, 2010 впервые за полгода на 7 минут были открыты торги на ММВБ. Предвидя возможные спекуляции, биржу открыли ночью. Но и за это время засидевшиеся безответственные брокеры успели снизить индексы еще на 26% и скрыться в неустановленном направлении.

Но в целом российский фондовый рынок по-прежнему остается островком стабильности в мире финансового кризиса. Объяснить этот феномен не может ни один аналитик. Действительно, ведь котировки рухнули, денег в экономике нет, а за рубль на мировом рынке вполне натурально дают по морде.

Вот и премьер России неудачно пока вернулся с очередных переговоров о поставках стратегических ресурсов с Украины. Стороны зашли в тупик, так как украинская сторона продолжает выкручивать руки несусветной ценой за кубометр соли. Инвесторы, вложившиеся в соответствующие фьючерсы, потирают руки.
Среди заготовителей грибов тихо зреет паника.

Парламентская комиссия России наконец то назвала основные причины кризиса падения временных трудностей фондового рынка. Никто не виноват!

После объединения РТС и ММВБ с ГИБДД ситуация с ликвидностью в стране улучшилось. Новая супер-площадка получила существенную поддержку наличными деньгами и наконец расплатилась с долгами за электричество и туалетную бумагу.

Тем временем курсы переквалификации закончили уже три тысячи финансовых аналитиков и инвестбанкиров. Они приобрели общественно полезные профессии продавцов круглосуточных магазинов, переборщиков картофеля и массажистов. Но некоторым подлецам по поддельным паспортам удалось все же скрыться в Исландии.

Кстати в очередной раз граждане РФ удивляются прозорливости Президента.
4-миллиардный транш в поддержку Исландии обернулся масштабными поставками морской сельди. В результате север и северо-запад России не вымерли от голода неожиданно холодной зимой 2009 года.

Котировки акций Роснефти пренизили психологически важный порог в -200 единиц. Теперь не к месту проговорившегося владельца пакета акций госкомпании ждет автоматическое наложение штрафа от 20 до 200 ММРОТ.

Есть и позитивные новости - после очередного падения акций Олег Дерипаска сошел с ума и теперь развлекает публику в Манеже пением матерных частушек...
Посетившие его выступления отмечают сочный искренний голос и энергетику исполнителя.

На фоне общего затишья бумаги Сбербанка в начале третьего квартала неожиданно пошли в резкий рост. Как выяснилось, они очень хорошо крутятся и смешно курятся даже без табака.

ПКРД (Продовольственная корзина Роллтона-Доширака) в очередной раз подросла.
Это связано с покупкой одноименными лапшами торговых сетей <Азбука вкуса> и <Глобус Гурмэ> соответственно.

Приятная новость для патриотически настроенных инвесторов-медведей. Доктора из Российской Службы Фондовых Обвалов теперь может вызвать каждый желающий в любое ОАО и ЗАО по единому телефону 0003.

Только что сообщили, что на межбанковском рынке возобновлены операции с РЕПО. Килограмм РЕПО меняется на 2 кило БРЮКВО или полтора кило КАРТО урожая предыдущего года.

Интернет-новость о замене смертной казни ипотекой под 25% годовых в общем-то оказалась уткой. В министерстве экономики сказали, что нововведение принято пока только в Нижегородской области, да и то в качестве эксперимента.

Ну и в конце выпуска позитивные новости. В России появится новый праздник.
12 декабря каждого года теперь будет праздновать День памяти золотовалютных запасов России. Депутаты единогласно поддержали инициативу министра финансов Кудрина.

Кстати, Алексей Кудрин вновь заявил, что простым гражданам нечего опасаться кризиса. Опасаться нужно было раньше, а сейчас опасаться уже поздно.

Уже становится традицией, что мои машинки уходят жж-френдам

Fri, 01 Aug 2008 20:33:04 GMT

Сначала жолтая, вчера синяя...
Конечно, мы и так были знакомы, но поводом к покупке у меня машины становилась ненавязчивая фотография, размещенная у меня в жж.
Мне кажется, владельцы жолтого довольны ( я надеюсь;)), хочется верить, что и покупатель синей не будет огорчен.
Прокатилась вчера на обоих, спасибо за доверие тем, кто дал прокатиться:) Они такие разные, но надеюсь, что новая чорная будет не медленнее. Испытываю некоторую ностальгию)

STI 2003г. Продается.

Mon, 07 Jul 2008 20:48:02 GMT

В каждой детали столько эмоций...

Mon, 16 Jun 2008 19:38:17 GMT

Что-то меня на бмв потянуло))

КГТ. Без комменариев...

Tue, 27 May 2008 12:25:59 GMT

Ралли Пустошка 2008

Thu, 08 May 2008 07:44:28 GMT

Посетила, привезла с собой массу позитивныхх впечатлений и немного фото

И еще http://olius.gallery.ru/watch?ph=jmQ-GMwk

Разыскивается даунпайп на твинскролл

Mon, 05 May 2008 12:40:23 GMT

на вф34...
Други субаводы, мож кто знает где завалялся лишний?
Самый оптимистичный прогноз - это в урт чрез месяц:(

Вот и закончился зимний чемпионат автоклубов по картингу в Форзе

Mon, 17 Mar 2008 22:08:34 GMT

Главное прогресс нашей команды))))
Сначала не прошли квалу, потом прошли, но заняли в гонке последнее 9е место)))) Потом пердпоследнее 8е, а потом и вовсе 7е!!!!))) И фик с ним, что снова последнее)))) Все мы понимали изначально, присоединяясь на 3м этапе из 6ти, у нас не было цели занять место на тумбе, особенно учитываю частоту наших тренировок. Особенно понравилась последняя мокрая гонка. Думаю, теперь я постоянный участник подобных мероприятий! Спасибо команде, спасибо что взяли))) Отлично провели время!
Лично для меня это был первый более-менее серьезный опыт участия в командных соревнованиях. Отличная тренировка для нервов и позвоночника, прекрасная подготовка к управлению средне-заднемоторным автомобилем в отсутвии оного, ну и в деле фотопроводки тоже хорошая тренировка, я довольна результатом!
Да и приятно было осознавать себя хоть и слабой, да и то не всегда, но в обществе мегагонщегов)) Фото последних прилагается (ну кроме нас конечно - скромность не позволяет:)))

Друзьям...

Thu, 27 Dec 2007 23:28:56 GMT

В канун нового года я обычно подвожу итоги проделанной работы))) Что сделала, что не сделала, что сделала неправильно в уходящем году. Не могу сказать, что в этом году я совершила какие-либо кардинальные ошибки. Но сколько же событий мне принес 2007й год! Это был очень тяжелый год. Год перемен, переживаний, ожиданий, расставаний, разочарований, болезней близких, нелепых недоразумений, осознания несправедливости жизни, лишь небольших взлетов и суровых падений. Падений жестких, болезненных и с тяжелыми последствиями. Сюрпризы, один за другим, сыпались на мою наверняка поседевшую голову, мои хрупкие плечи с огромным трудом выдерживали весь груз свалившейся на них тягости, моя вера в человеческое счастье иссякала. Свой день рождения я праздновала наедине с бесконечностью, казалось, неразрешимых проблем, а рядом не было ни одного сколь либо близкого и родного человека. Мне очень нравится выражение «Все, что нас не убивает – делает сильнее». Никогда не считала себя слабым человеком, но этот год сделал меня еще сильнее)))) Были и очень позитивные моменты. После полугода активного поиска работы я нашла то, что мне по душе. Я начала ездить пусть и на любительские, но автоспортивные мероприятия, достигала каких-то средненьких, но результатов, и даже упомянута в «Автоспорте». Но самое главное – я познакомилась с очень многими интересными людьми, многие из которых стали моими друзьями.

Так вот, Друзья, хочу выразить вам огромную благодарность, за то, что вы есть! Наверное, только вы и были для меня поддержкой в этот нелегкий год. Спасибо! Завтра я улетаю, и, к сожалению не смогу поздравить лично каждого из вас. С наступающим Новым Годом! Я реалист, и понимаю, что пожелай я только лучшего - этого все равное никогда не будет. Я хочу пожелать позитивных эмоций и хорошего настроения, в новом 2008м году и в жизни.

Financial crisis! Улыбнуло)

Sun, 09 Dec 2007 21:26:31 GMT

To protest the anticipated cutting of their bonuses for 2007, investment bankers have blocked the entrance to the Swiss headquarters of UBS Investment Bank in Opfikon.

Журнал "Автоспорт", декабрь - чуть чуть про меня)

Tue, 04 Dec 2007 22:01:44 GMT

Картинг 111 минут Форзы среди раллийных команд)))
Приехала в Форзу за пару дней до гонки, встретила Олега Кесельмана и Бориса Шульмейстера. Борис тогда неодобрительно так посмотрел на меня, в золотых сапожках и шубке, и сказал, что я вылитый раллист, ага.
Тем не менее STI-клуб, в составе которого я участвовала (в основном составе прошу заметить), по справедливости должен был бы занять первое место))) Хотя никто и вторым не особо расстроился в отстутвие тренировок и специальной подготовки. Вообщем все счастливы!

Хочу в Кению!

Mon, 03 Dec 2007 21:39:15 GMT

Пофотографировать птичек

и прочих зверьков

Попробую как-нить все же организоваться и добраться туда.
Потенциально есть еще одно место. Надо кому?))
Заодно выбираю телевичок, скорее всего CANON EF 100-400 mm f/4.5-5.6 L IS USM. В Мячково тоже пригодится)) Кто пользовал?

Очередной турнир по картингу Ралли-спринтеров

Sun, 02 Dec 2007 00:19:07 GMT

Серебрянный дождь на Варшавке.
И вроде как пополнение в моей галерее кубков...

Как-то так получилось, что механик Максим, которого я помню (и он меня) по картингу в Крылатском, посадил меня на хороший карт, хотя я этого и не ожидала. Я показала лучшее время, и первое место в итоге. Позже Максим сказал, что кроме резины, вообщем, ничего особенного в этом карте и нет. Но рулится и держится он гораздо лучше!
Тем не менее, я считаю справедливым, если сниму свою кандидатуру с заездов и передам этот кубок

beemdoubleu

Погуляла вчера вечером по Москве

Mon, 26 Nov 2007 20:19:02 GMT

С новым фотегом%) Узнала, что в Москва-Сити нельзя снимать, наиболее удачного ракурса не удалось получить(

Жолтый

Mon, 01 Oct 2007 20:08:37 GMT

_

_

_

Я деградирую?))

Sat, 18 Aug 2007 13:12:54 GMT

Съездила на драг....

Нюрбургринг, первые круги, первые впечатления

Mon, 06 Aug 2007 18:05:47 GMT

День первый.

Дорога на трассу сама по себе довольно живописна, проходит по холмистой местности, я уже в предвкушении. На паркинге я со своим бмв 118 дизель явно выделяюсь из толпы вылизанных лотусов, поршей от 944 до карреры гт (но больше всего гт3), доджей вайперов и прочей экзотики. На секунду появляется мысль, что я чужая на этом празднике жизни, а ведь мне так хотелось проехать на порше!

В первый день я пассажир, точнее где-то с час-полтора времени первого дня. Последние круги за рулем Вася, машина БМВ дизель 325. Висим на хвосте у Порше гт3 рс.
После заездов уже на заправке владелец гт3 подходит к Василию с вопросом: «Ты был на бмв?»

Василий: Да! Эээ, это кстати дизель, два с половиной литра!

Владелец гт3 жмет руку, мол, молодец…

Василий: Да, и…. 1700 веса!

Владелец гт3 *погрустнел*: Молодцы, парни…

Василий *про себя*: С двумя пассажирами и на прокатной машине!

Вледелец гт3: А я всего лишь третий круг здесь…

Василий: Да-да, мы тоже третий раз...

День второй.

Легенда о белых точках. В свое время группа полисменов приехали тренировать навыки водительского мастерства. Естественно на Нордшляйфе. Ну и хрен ли на бмв м5. По итогам первых заездов половина машин была убрана, и после этого инструктора жирными белыми кляксами отметили точки входа в поворот. Эти точки есть не везде, и там где есть - не всегда верны. Но это лучшие ориентиры для новичка. Для машин попроще, говорят, нужно заходить чуть раньше. Где-то на метр-полтора. У меня, например, получался часто вход гораздо раньше (черт, где ж эта точка?!), или позже (ой она там где-то была), т.к. естественно запомнить все повороты в первые круги нереально. И, казалось бы, давно уже нужно поворачивать, и помню что здесь точка с поздним входом, но блин где ж она… как же далеко… Приходится ехать дальше прямо в поисках заветной точки. Моя задача в первые круги не гнаться за скоростью и временем, пытаться запомнить повороты и их последовательность, точки. Хотя мотор скучный, ровно себе тянет во всем диапазоне, мне только и оставалось, что смотреть на трассу, но запоминались повороты с трудом. При этом разве что велосипедисты (которых и нет) не обгоняют. После кругов 10ти трасса уже начинает казаться логичной, за исключением нескольких мест. Многие повороты проходятся с одинаковым углом поворота руля, нет активной рулежки и затычных шпилек, как в Мячково, максимально спрямленная траектория как-то сама вырисовывается перед глазам, где-то приятно слегка ткнуть педаль тормоза, что бы почувствовать изменение развесовки и дать получше зацепиться передним колесам. Много закрытых поворотов с изменением рельефа, где за ограждение спуски метров на... много. Лучше не знать на сколько.

Названия поворотов забаваные: карусель, галерея, дрифт плац, поворот мужества, ледяной поворот, флюгплатц (взлетная полоса)... Посуху оно еще как-то правда забавно, кое-где чуть ли не аэрография на дороге, где-то отбойники расписаны, где-то большая наклейка «смотри на дорогу». И отбойники из профилированного алюминия такие свежие блестящие…

Ночью мне снился бортовой компьютер бмв 118 дизель. Как и накануне вечером после заправки, он мне показывал, что с полным баком я могу проехать более 1000км. И расход 6,5 литров (по кольцу соответственно). Мне было очень непривычно - полного бака на субаре мне хватает на 220-240 км. А если дриснуть в Мячково, то все 40 л на 100км!! Я там во сне чуть не поменяла STI на бмв 118 дизель…

День третий.

С утра меня укусила волшебная нюрбургрингская оса. В губу, жестоко так. Наверное она что-то особое там впрыснула, и я поехала! Уверенно, хоть и с распухшей губой, преследовала 993 гт2, объезжала карреры 997 и какие-то каркашеные машины… Но тормозила перед каждым поворотом. Мне было безумно страшно. Там где надо давить газ - я интуитивно переношу ногу на среднюю педаль и проверяю: а на месте ли она?

В дождь Нордшляйфе превращается действительно в Зеленый Ад. Тормозишь, срабатывает абс, и… почти ничего не происходит - продолжаешь ехать прямо. Ощущение, что под тобой лед.

Представляете стакан с мохито, да? Щас популярно в бизнес-ланч мохито безалкогольный потягивать. Так вот, когда ждешь этот бизнес-ланч, стакан уже не то, что бы запотел… (это очень быстрый бизнес-ланч), а (как во время нормального ланча) конденсат собирается в мелькие капельки, мелкие капельки собираются в капли побольше, а потом в маленькие ручейки. И стекают по стеклу на стол или на бумажную подставку. Стекло, на вид очень скользкое, а внутри лед вперемешку с зеленой мятой. Так вот Нюрбургринг в дождь – это как езда по гигантскому стакану с мохито причудливой формы. С отличием лишь, что вместо зеленой мяты – зелень деревьев и кустиков – она отражается прямо в асфальте, а вместо лимона – резино-масляная смесь, и она снаружи.

Мне показалось, что не я одна воображала себе этот стакан с мохито, были еще люди. Возможно у них свои ассоциации были (мало ль рюмка абсента может?!), но ехали они не менее аккуратно, чем я. Они просто сама вежливость! Пропускают и включают поворотники, даже мотоциклисты. Как зимой в Москве в гололед: те, кто раньше подрезал вежливо пропускают. И если в первый день я все жалась вправо, то сегодня я многих объезжаю слева. Кажется, даже ни разу и не было аварии за 2,5 дня в дождь. Хотя посуху наблюдались постоянные крэши. По мокрой дороге даже лучше учиться и ездить свои первые круги на Нордшляйфе. Слишком мало прав на ошибку и едешь по более правильной траектории. В нескольких поворотах за ограждением стоят зрители, с фото и видеоаппаратурой. Как стервятники наготове…

Я обязательно сюда вернусь и постараюсь запомнить эти 170 поворотов (мне так и не удалось этого сделать за 30 кругов и два с половиной дня). И хотя бы на бмв 118 дизель я постараюсь заставить перебороть себя и не тормозить перед каждым поворотом и даже кое-где давить полный газ. И ведь правы были старшие товарищи, отговаривающие от порше, и утверждающие, что 118 дизеля мне более чем хватит...

В последний день мы ужинаем в ресторане и едим мясо на камнях. А за соседним столиком тихо спокойно ужинает себе Вальтер Рерль. Спокойно до тех пор, пока мы его не заметили. С удовольствием раздавал автографы и фотографировался со всеми желающими.

P.S. Спасибо тем, кто был рядом, за советы и напутствия, и просто за приятную компанию.
P.S.S. Остальные фотографии по ссылке

Porsche 911 GT3

Tue, 26 Jun 2007 22:20:42 GMT

Осенью 2006г. на сайте porsche.com появилась информация о 911 GT3 в 997 кузове. Как в 16 лет мне запала в душу статья Авторевю "Совершенство №911", так же запал в душу 911 GT3. Еще более совершенное совершенство. Тогда я пообещала себе, что у меня обязательно будет (когда-нибудь) 911. А осенью 2006г. 911 GT3. На таком автомобиле (ну почти) выступает Олег Кесельман в Porsche Carrera Cup. Заставки GT3 у меня были установлены в качестве обоев на рабочем столе, на телефоне, входящим звонком был установлен звук мотора GT3)))

Официально они не поставляются в Россию. И каким же было приятным удивлением увидеть GT3 вживую. Сначала я о нем услышала, что приезжал в Тушино, видела его на Волоколамском шоссе, потом фото в инете... И, наконец, вживую, в Мячково. Мегакрасивый автомобиль.

АПД Сегодня видела еще одну GT3. Серебристую, правда, приглядевшись поняла, что это лишь закос под GT3.

Типа ретрофото. Эксперименты.

Wed, 16 May 2007 16:09:43 GMT

SUBARU IMPREZA WRX STI TYPE RA SPEC C

Thu, 10 May 2007 12:20:34 GMT

Придумали ж название...
Но впечатлило. И впечатлил пилот, счастливый обладаель этого аппарата, который, чувствую, может объехать на нем и 911Т.

Никаких скамеек на багажнике, как у всех лоховских СТИ, и если б не шильдики и ноздря на капоте - с виду обычная импреза 1,5 для домохозяек.

Облегчено все. В салоне присутствует набор абсолютно всех звуков, даже как на асфальте пыль в арки попадает слышно. Достаточно взглянуть на багажник

Салон обычной СТИ, хотя руль без подушки безопасности. Нет стеклоподъемников, солнцезащитного козырька пассажира, нет почти ничего. В жигулях и то есть козырек. А тут нет.
А здесь прохлаждаются 320 л.с.

4.4с до 100км. Очень быстрый машин...

Выставка Super Car and Bikes

Mon, 16 Apr 2007 14:08:35 GMT

Прошла 12-15 апреля.
Так уж сложилось, что я равнодушна к мотоциклам и роскошным пафосным автомобилям. Поэтому фактически прошла мимо разных дукати и фантомов с бентли.
Из того, что мне понравилось:
Итальянцы… сложно вообщем было пройти мимо них, особенно когда как завели феррари. Вся студийная акустика была заглушена ревом мотора.

Вот он генератор невероятного количества децибел

Он же

Оболочка генератора

Фара ламбо

Мазератти квартопорте. Припылился.

Порадовало обилие классики (с наклейками «Ралли классических автомобилей»)

Кобра. Ее тоже завели. Чуть тише Феррари.

Два одиноких Моргана. Один похожий часто вижу в Москве. Организаторов не было.

Забавные пластиковые зверьки) Этот, или, скорее, его двойники, неплохо отжигали в прошлом году в Мячково.

Scorpion с мотором от форда 3л, мощностью 440лс, 6ступ КПП и весом не более тонны, разгон до 100 3.9с.

SL 55 AMG никого не интересует. Зато ни одна девушка (соответственно со своим спутником) не могла пройти мимо кристаллов Сваровски. Интересно, как на такой было б поехать в раллях?

Кайен тоже не круто. Но металлоконструкция ничего.

Большой горячий хэтчбек. Кайен с ~~человеческим~~ лицом 911. Ценник лица 50 евро (половина 911).

Стенд Xenonа, представитель которого меня любезно и пригласил на это мероприятие. Пожалуй, самый популярный и интересный стенд. И вообще хорошие ребята)

Аэрографический хай-вей патруль Nissan Fairlady. Кстати его готовили те же люди, которыей сейчас подкрашивают мой жолтый машин (типа пиар))

Тоже их блестящая в прямом смысле работа.

«Арестуйте меня, пожалуйста!»